Мореход

Гамбургская судоходная и управляющая компания MPC Capital и бременская судоходная группа Zeaborn решили создать совместное предприятие, объединив свою деятельность в области фрахтования и коммерческого управления более чем 160 контейнеровозами. Альянс будет работать под названием Harper Petersen, которое Zeaborn уже использует для своей деятельности в этом сегменте. Компания Contchart, принадлежащая MPC Capital также войдет в альянс.

Ожидается, что новое совместное предприятие станет одним из крупнейших в мире судоходных операторов, управляющих более 160 контейнерными судами общей вместимостью почти 500 000 TEU. Грузоподъемность судов в диапазоне от 700 TEU до 8500 TEU. Harper Petersen будет представлять диверсифицированный флот по размерам, году постройки, оснащению и требованиям устойчивости с более чем 20 судами, которые будут оснащены скрубберами.

Кроме того, новое совместное предприятие будет продолжать расширять свои услуги по брокерским операциям, предоставляя чартерные решения для владельцев судов и фрахтователей. Партнеры намерены начать работу нового Harper Petersen 1 ноября 2019 года.

Первый океанский лайнер, способный идти с выключенными дизельными двигателями, успешно прошел испытания у берегов Норвегии. Речь идет о судне MS ROALD AMUNDSEN — инновационное транспортное средство сконструировано компанией Hurtigruten. Имя норвежского первопроходца было дано лайнеру как пионеру экологичных морских круизов.

Длина судна составляет 140 метров, ширина – 23,6 метра, осадка – 5,3 метра, крейсерская скорость – 15 узлов (около 28 километров в час). Судно рассчитано на 530 пассажиров и оборудовано всем, чего может пожелать душа современного состоятельного туриста, включая рестораны и сауны с панорамными окнами, прогулочные палубы, научный и развлекательный центры.

Необычным транспортное средство делает тот факт, что его двигатели могут работать не только на традиционном для таких судов дизеле. Гибридная трансмиссия позволяет им переходить на работу от электрических батарей и проходить исключительно на них, по крайней мере, часть пути. По расчетам инженеров, способность идти с выключенными дизельными двигателями уменьшит углеродный след лайнера на 20% по сравнению с обычным теплоходом такого класса.

Свое первое плавание MS ROALD AMUNDSEN совершил около западного побережья Норвегии, продемонстрировав в том числе способность идти на электрической тяге. Теперь лайнеру предстоят рейсы вдоль берегов Норвегии, архипелага Шпицберген и Гренландии, а в следующем году судно отправится к Северной и Южной Америке, где Hurtigruten собирается предложить всем желающим круизы к Антарктике.