Мореход

Администрация Суэцкого канала вынуждена снизить сборы за прохождения судов на 30% в надежде, что это привлечет новых клиентов.

Падение популярности Суэцкого канала среди судовладельцев происходит по объективным причинам: падение цен на бункеровочное топливо и рекордно низкие ставки фрахта. В этих условиях владельцам выгоднее корректировать маршруты и пускать суда вдоль южного побережья Африки.

Отметим, что 30-процентная скидка на прохождение Суэцкого канала действует не для всех плавсредств. Так, льготные условия введены для тех контейнеровозов, для которых остается опасность движения у мыса Доброй Надежды.

Напомним, что в прошлом году закончились работы по расширению Панамского канала, после чего суда по нему смогли двигаться в обоих направлениях одновременно. Администрация судоходной линии надеялась, что после реконструкции рост сборов вырастет на 260%. Однако, уже первый год работы расширенного канала привел к разочарованию, так как трафик снизился сразу же на 0,9%.

За долг компании "Green Shipping OU" - владельца судна "Symphony" (IMO: 7429267, флаг Сент-Винсент и Гренадины) - перед членами экипажа, который составляет 53 тысячи евро, был наложен арест на данное плавсредство. 

Судно арестовал Харьюский уездный суд по ходатайству Эстонского независимого профсоюза моряков (EMSA).

Организационный секретарь EMSA Ханнес Роосаар отметил:«Команда судна с декабря 2015 года по сегодняшний день в полном объеме не получала зарплату, задолженность владельца по отношению к находящимся на судне морякам и предыдущей команде за период с октября 2015 года составляет более 53 тысяч евро».